Coincidint amb el primer dilluns de mes, Ràdio Nova el primer Proactives de la temporada hem parlat dels controls preventius del transport escolar amb el caporal Xevi Álvarez, del Grup de Transports de la Regió Policial Central dels Mossos d’Esquadra. Aquests controls formen part d’una campanya coordinada pel Servei Català de Trànsit, que té com a objectiu millorar la seguretat dels desplaçaments escolars a tot el territori.
El Servei Català de Trànsit realitza tres campanyes escolars cada any: una durant la primera o segona setmana després de començar el curs, una altra just abans d’acabar-lo i una tercera unes setmanes després de les vacances de Nadal. Enguany, però, el calendari s’ha ajustat: durant l’estiu s’han intensificat els controls sobre els viatges discrecionals —com excursions o colònies— i, per aquest motiu, la campanya d’inici de curs s’ha endarrerit fins al desembre, per tal d’evitar que coincideixi amb les anteriors.
A l’hora de desplegar aquesta campanya, Trànsit treballa en tres sectors a la Regió Central: Vic, Igualada i Manresa. Cada matí es fan un mínim de dos controls, i entre quatre i cinc cada dia mentre dura la campanya, que s’allarga una setmana, de dilluns a divendres. Els caps de setmana els dediquen als controls de viatges discrecionals, com desplaçaments de clubs esportius o sortides de lleure.
Les principals incidències que s’hi detecten tenen a veure amb cinturons que no funcionen o portes d’accés espatllades, tot i que, en general, el parc mòbil del transport escolar i de menors a l’Anoia és molt bo, assegura Álvarez. “Mentre un agent fa la inspecció tècnica, l’altre revisa l’interior de l’autobús i recorda als passatgers que cal dur el cinturó cordat”, explica. Del 2007 és obligatori, amb l’excepció dels vehicles d’àmbit urbà, que circulen a menor velocitat, però “la majoria se’l posa quan ens veu pujar al vehicle”, comenta el caporal. Tot i aquestes incidències menors, el caporal subratlla que el transport escolar continua sent el mitjà per carretera amb menys accidents.
Un altre àmbit de control són les línies regulars de passatgers. A la zona de l’A-2, explica el caporal, hi ha força línies regulars i estan bastant controlades. Les infraccions més habituals tenen a veure amb els temps de conducció i descans o amb condicions tècniques dels vehicles, com el mal funcionament de les portes.
Podeu escoltar l’entrevista amb el caporal Xevi Álvarez dins l’espai Proactives del mes d’octubre, el programa de Seguretat Ciutadana que emet Ràdio Nova de la mà dels Mossos d’Esquadra.
